電気自動車と言えば、一昔前は「未来のクルマ」というイメージがありました。
でも最近では、TVコマーシャルでもよく見るように、「身近なクルマ」となりました。
街中でも時々見かけますよね。
「買い替えるなら次は電気自動車もいいな」、という方もいらっしゃることでしょう。
今回は、電気自動車のメリット・デメリット、気になる助成金や税金について解説してゆきます。
この記事でわかること
電気自動車とは？
その名の通り、ガソリンを使わず、蓄電池とモーターにより「電気の力だけ」で走る車です。
CO2の排出もなく、騒音も出ません。究極のエコカーといえます。
バッテリーに蓄電された電気でモーターを駆動させ、動力としてタイヤを回転させます。
出典：経済産業省
ハイブリッド車との違いは？
ハイブリッド車はガソリンエンジンと電気モーターと両方使用します。当然、ガソリンの給油も必要ですし、CO2も排出します。
モーターの充電は、走行中に行います。外部電源からの充電はできません。
※プラグインハイブリッド車は外部からの充電が可能です。
電気自動車のメリット
それでは電気自動車のメリットを見てゆきましょう。
何といっても地球環境に優しい
外を走っていても、大気汚染や地球温暖化の原因となる排気ガスを全く排出しません。
また、ガソリンを使用しないので、地球資源の枯渇化を抑制できます。
トルクの強いスムーズな加速
電気自動車の電源モーターは強いトルクを持っています。
アクセルを踏むと、ダイレクトにすぐに加速してくれるので、ガソリン車では体験できない加速性能を発揮します。
とっても静か
ガソリンエンジンを積んでいないので、エンジン音は当然聞こえません。
ガソリン車ですと、加速時や高速走行時は結構なエンジン音がしてオーディオのボリュームを上げる必要もありますが、電気自動車はとても静かです。
ランニングコストが安い
電気自動車の動力源は電気です。ガソリンは世界情勢などによって価格が大きく変動しますが、電離代は大きな変動はなく安定しています。
ガソリン代と電気代をシュミレーションできるサイトがありますので、そこで計算してみると、
月間走行距離500km、ガソリン車燃費13lm/L、ガソリン単価140円で計算すると、
ガソリン車のガソリン代 月間5,385円
電気自動車の電気代 月間1,732円
となりました。
年間の燃料のコスト差は、43,835円です。
燃料代以外にも電気自動車はエンジンオイルの交換等は不要です。
実際にかかるのは、タイヤとワイパーの交換程度が必要コストと言われています。
助成金や減税制度が適用される
電気自動車は、車種によって金額の差はありますが、最大40万円までの助成金を受け取ることができます。(2018年5月1日現在）
車種別の金額はこちらで確認できます→一般社団法人 次世代自動車振興センター
税金については、エコカー減税により自動車重量税が新車登録時は免税、初回継続審査時は免税となっています。
自動車税については、グリーン化特例により新車登録の翌年度の自動車税が概ね75％減税されます。
いずれも、毎年のように内容や金額、対象期間も見直されていますので、電気自動車がもっと普及すれば、制度の見直しは行われるでしょう。
電気自動車のデメリット
では次にデメリットについても見てゆきましょう。
航続距離が短い
航続距離とは、車の燃料を最大積載量まで積んで走行できる距離のことです。
電気自動車の場合は、フル充電でどれだけ走れるか、ということですね。
ということは、搭載するバッテリーの容量で航続距離が変わってきます。
日産のリーフは最新モデルのリチウムイオンバッテリーが40kWhです。カタログスペックでの航続距離は400kmとなっています。
ただし、実際の航続距離は70％～80％くらいです。エアコンをずっと使用した状態なら、もっと航続距離は短くなります。
あのTVコマーシャルは、少し誇大広告のように思います。
充電に時間がかかる
電気自動車に搭載されているバッテリーの充電は、結構時間がかかります。
スマートフォンのフル充電ですら、あれくらいの時間がかかりますので、車となれば当然ですよね。
急速充電でも40分ほどかかりますし、急速充電は80％の充電しかできません。80％では当然航続距離も短くなります。
フル充電ですと、8時間くらいかかってしまいます。
ガソリンスタンドであれば、満員でも少し待てばすぐに給油できますが、40分となると考えてしまいます。
充電スポットの確認は、ドライブ必須の事前準備と言えます。
充電スポットがまだ少ない
ガソリンスタンドは、全国に3万か所以上あるといわれ、「そろそろガソリンを給油しようかな」と思ったら、大体はすぐに見つけることができます。
一方電気自動車の充電スポットは、まだまだ少ないのが現状です。2017年7月時点での充電機の数は、全国で28,500基件ほどです。
そのうち急速充電に対応しているのは7,000基ほどしかありません。
今後、充電スポットはどんどん増えてゆく傾向にはありますが、まだまだ「思った時にすぐ充電」とはならないようです。
まだまだ高い
電気自動車のバッテリーは非常にコストが高いので、車両本体価格もかなり高い設定となっています。
トヨタの人気ハイブリッドカー「プリウス」が242万円から購入できるこのに、日産リーフは最低価格が315万円もします。
これだけの価格差があると、やはり躊躇してしまいますよね。
また、電気自動車は自宅で充電するには、電設備を設置する必要があります。
この設備に10万円以上かかりますので、なかなか手軽に購入できる車とは言えないです。
どんな車種があるの？
2018年5月現在、国内で発売されている電気自動車（EV）は、
日産 リーフ
【グレード 価格一覧】
S 2WD 3,150,360円
X 2WD 3,513,240円
G 2WD 3,990,600円
【充電走行距離】
400km（JC08モード カタログスペック）
【急速充電時間】
40分
日産 e-NV200
【グレード 価格一覧】
GX ルートバン 2WD 3,954,960円
GX（2人乗） 2WD 3,954,960円
GX（5人乗）2WD 4,054,320円
【充電走行距離】
300km（JC08モード カタログスペック）
三菱 i-MiEV
【価格】
2,948,400円
【充電走行距離】
164km（JC08モード カタログスペック）
三菱 ミニキャブ・ミーブバン
【価格】
1,769,040 円～2,150,280円
まとめ
電気自動車は、まだまだハイブリッド車に比べても車両価格は高いです。
ランニングコストは電気代なので安くつきますが、車両価格の差をペイすることは無理があります。
お金の面だけで考えると、電気自動車はまだ「買い」ではないかもしれません。
でも電気自動車は地球環境に優しく、最新の技術を搭載した車です。お金以外の優越感は、かなりあると思います。
今後のさらなる普及により、車両価格の低価格化も進むことでしょう。
また、充電スポットのインフラ整備も進んでゆきますので、電気自動車はもっと身近なクルマになるはずです。
